透水混凝土結構組成
　　1、面層保護層
　　面層保護層，主要是通過(guò)專(zhuān)用機械將保護劑噴涂在面層表面，讓路面色彩變得更加鮮亮，同時(shí)起到耐酸、耐堿、耐磨、耐紫外線(xiàn)等功能。
　　2、透水混凝土面層
　　面層是路面結構最上面的一層，它直接承受行車(chē)荷載的垂直力、水平力和振動(dòng)沖擊力的作用，并受到大氣降水、氣溫和濕度變化等自然因素的直接影響。
　　因此，與其他結構層相比，面層應具備較高的強度、抗變形能力，較好的溫度穩定性，良好的平整度、表面抗滑性和耐磨性。
　　此外，透水面層還需具備良好的透水性，即對透水面層混凝土的孔隙率有一定要求，一般為15%~20%左右。
　　3、透水混凝土基層
　　透水混凝土基層位于面層之下，主要用來(lái)承受行車(chē)荷載。與普通混凝土路面結構不同，透水混凝土的面層不足以承擔路面的行車(chē)荷載，因此需設基層與面層共同承擔路面的荷載。
　　通常來(lái)說(shuō)，透水混凝土基層應具備較高的強度與透水性。
　　4、碎石墊層
　　墊層位于基層和素土層之間，直接與素土接觸，其功能是改善素土的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度、剛度和穩定性不受土基的影響。
　　同時(shí)墊層還可以將基層傳下的車(chē)輛荷載應力進(jìn)一步擴散，從而減小素土層頂面壓應力和豎向變形的作用，另外還能阻止路基土擠入基層。
　　5、素土夯實(shí)
　　素土是道路工程的基礎，其強度與穩定性直接影響路面的使用壽命與品質(zhì)，總的來(lái)說(shuō)，對于素土而言，砂性土最優(yōu)，黏性土